Ranskasta Espanjaan pakulla

Olimme ajaneet aika ahkerasti monen maan läpi ja Ranskassa oli fiilis pysähtyä päivällä moneksi tunniksi kävelemään ja päikkäreille. Paikkana oli edelliseltä reissulta tuttu Étang du Pâquisin järvi pienellä Brognardin paikkakunnalla 80 km Saksan rajalta (ks. paikka Park4Nightissa >>). Siellä on kolme paikkaa yli 2,1 metrisille ajoneuvoille ja yöpyäkin saa. Vieressä on iso pysäkointialue pikkuautoille. Olisin…

Saksan läpiajo pakulla koirien kanssa

Euroopan läpi ajaessa meille parhaita yöpymispaikkoja ovat puskaparkit, joihin päästäkseen joutuu poikkeamaan reitiltä mahdollisimman vähän. Paras on yöpyä mahdollisimman puskassa, jotta siellä on hyvä ulkoiluttaa koirat ja jotta kissakin uskaltautuu kävelemään hihnassa. Rauhallisimman yön takaa se, ettei siellä liiku muita ihmisiä, koska meidän koirat saattavat muuten haukahdella. Sekin asia pitää aina tarkistaa, ettei tie kohteeseen…

Puolasta Saksaan reissupakulla

Kolmas ajopäivä starttasi Liettuassa, josta halusimme vain mahdollisimman nopeasti päästä eteenpäin Puolaan ja kohti Saksaa. Krzemiankan luonnonsuojelualue Puolassa pysähdyimme Krzemiankan luonnonsuojelualueelle kävelyttämään koiria ja kissaa. Olimme ajaneet läpi Liettuan ja ohi Puolan Suwalkin ja Augustowin. Krzemianka sijaitsee E67-tien vieressä ennen Bialystokia ja se oli meille edelliseltä ajoreissulta tuttu paikka. Pienen, mutta asfaltoidun tien pysäköintipaikka soveltuisi…

Eurooppaan Viron kautta pakulla

Ajoimme syksyllä 2021 Espanjaan Baltian, Puolan, Saksan ja Ranskan läpi pakettiautollamme ja kirjoittelen tästä matkasta ja Espanjasta nyt jälkikäteen, kun pidin blogia jäähyllä koko talven. Olen opiskellut, ja opiskelijanahan ei vapaa-ajalla saa ikinä olla ihan rauhassa, kun aina olisi jotain luettavaa, kirjoitettavaa ja perehdyttävää. Tein kouluuni liittyvän työharjoittelun Espanjassa ja pidin siihen liittyen erikseen blogia,…

Pakettiautosta retkipaku 4: huonekalujen tuunausta

Teimme pakettiautoon eristykset ja verhoilut viime kesänä ja nyt pääsemme sisustamisen pariin. Kaikesta sisustuksesta tulee tilapäistä, koska haluamme säilyttää pakun pakettiautona, emme siis muutoskatsasta sitä. En tiedä mitä muutoskatsastus maksaisi, eikä pakumme voisi täyttää halvan verotuksen matkailuauton kriteerejä korkeutensa puolesta (Fiat Ducato L1 H1 on sisältä alle 1,7 m korkea) saati muilta ominaisuuksiltaan. Ja haluamme…

Retkipakun sisustusideat Ikeasta

Minulla ei ole mitään intressiä mainostaa Ikeaa (tämä ei ole mikään kaupallinen yhteistyö), mutta ajattelin näiden ideoiden auttavan muitakin retkipakun rakentelijoita. Olenhan itsekin yrittänyt googlata retkipakun sisustelusta Ikeatavaroin. Samalla laitan nämä ideat itsellenikin muistiin, kun vähitellen ryhdyn retkipakuamme sisustelemaan. Pieni nikkarointi on kivaa, mutta kaikenlaisine mittailuineen ja tarvikehankintoineen se voi olla työlästä. En suinkaan itse…

Pakettiautosta retkipaku 3: sisäpintojen verhoilu ja vanerit kattoon

Pääsimme tekemään pakettiautosta valmiimman näköisen eristysten laittamisen jälkeen. Tässä jutussa kerron, miten toteutimme auton verhoilun, eli miten laitoimme verhoiluhuopaa seiniin ja vaneria kattoon. Olemme ihan täysiä noviiseja autojen, rakentelun, verhoilun ja kaiken nyt tekemämme suhteen, aiempaa kokemusta oli aika lailla nolla. En ole viettänyt satoja tunteja opastusvideoiden parissa – en ole jaksanut selata internetin loputtomasta…

Pakettiautosta retkipaku 2: kommelluksia

Olemme verhoiluvaiheessa retkipakettiautomme laittamisessa, hommat ovat edenneet hitaasti. On ollut aikaa tehdä joitain huomioita. Kirjoitin 21.8.2020 jutun Pakettiautosta retkipaku: eristysten laittaminen ja kohta kirjoitan jutun verhoilusta ja vanereiden laittamisesta kattoon. Äänieristelevyjä ehti putoilla alas Meillä kului kolmisen viikkoa ennen kuin siirryimme kattoeristeiden laittamisesta verhoiluvaiheeseen ja tämän takia katosta ehti jo tippua muutamat äänieristelevyt alas, kun autolla…

Pakettiautosta retkipaku 1: eristysten laittaminen

Esittelen tässä melko seikkaperäisesti, miten aloimme tehdä ostamastamme pakettiautosta retkipakua. Alkutekijöiksi laitoimme retkipakumme tavaratilan seiniin ja kattoon äänieristyslevyä ja ekovillaa. Halusimme vähentää sisätilojen meteliä, jotta ajaminen olisi kivempaa, eikä sisälle kuuluisi niin paljon ääniä ulkoa. Tärkeä seikka oli myös saada pidettyä sisätilojen lämpötila vähän stabiilimpana helteillä,  etteivät auton pellit johtaisi kuumuuttaan suoraan sisälle.  Emme aio…

Pakettiauton osto retkipakuksi

Menimme sitten ostamaan pakettiauton, joka oli korkeampi kuin piti ja ehkä myös lyhyempi kuin piti. Päätimme säästää muutaman tonnin ja tyytyä siihen. Valmistusvuosi (2010) ja ajettu kilometrimäärä (172.000) olivat kohdallaan hinnan kanssa (7.000). Jos tällä autolla reissailu ei maistu, niin myydään se sitten ja hankitaan joku toinen. Tämä on ensimmäinen reissupakumme, joten eiköhän käytön varrella…

Retkipakun hankintasuunnitelmat

Oli helppoa saada idea retkipakun eli tilapäiseen asusteluun soveltuvan pakettiauton hankinnasta. Sen jälkeen alkoi aika valtaisa selvittely ja suunnittelu. Millaisen pohjaratkaisun haluan? Mitkä ovat tarpeeksi suuren pakettiauton mitat, jotta sinne mahtuisi kaksi ihmistä, kolme koiraa ja yksi kissa ajomatkoilla Euroopan läpi? Mitkä pakumerkit vastaisivat noita mittoja? Miten pieni auton olisi oltava, jotta se olisi kätevä…

Ehkä meistäkin tulee pakumatkaajia

Meillä oli pari pahaa paikkaa matkailuauton kanssa Espanjaan ajaessa, koska sillä ei pääse kulkemaan pitkiä ja jyrkkiä mäkiä. Lue näistä kauhuista ja stresseistä jutuista Saapuminen Espanjan talvikotiimme  ja Alppien ylitys matkailuautolla Brennerin solaa pitkin. Matkailuautomme on hidas ja iso ja minä taisin vahingoittaa sen toista takarengasta jo Suomessa huoltoaseman betoniin. Matkailuauton hyvä puoli on tietysti…